Tampa do cubo e roda iluminada

As rodas de iluminação tradicionais (como as rodas para patins e scooters) geralmente instalam componentes como bobinas e contas emissores de luz dentro do cubo da roda e as fixam na moldura de injeção de uma peça. Esse design tem muitos defeitos: uma vez que a bobina ou a conta emissora de luz é danificada, todo o cubo da roda geralmente precisa ser descartado, causando desperdício de recursos; Além disso, para os diversos efeitos emissores de luz formados por diferentes combinações de bobinas e contas emissores de luz, a estrutura tradicional não pode ser desmontada e substituída com flexibilidade, o que limita muito a jogabilidade e a funcionalidade do produto. O modelo de utilidade visa fornecer uma estrutura de roda destacável e sustentável emissor de luz, que resolve os problemas de alto custo de manutenção e flexibilidade insuficiente na tecnologia tradicional, melhorando o modo de instalação da tampa do cubo das rodas e do componente emissor de luz.

Estrutura de tampa do cubo da roda

A tampa do cubo da roda é feita de materiais de transmissão leve, com uma posição de instalação interna em que um rotor é colocado. O rotor está eletricamente conectado à lâmpada emissora de luz. O corpo da capa também está equipado com um componente de conexão para conectar -se ao cubo da roda. O rotor é embrulhado com uma concha fixa, que pode ser uma estrutura integral ou uma estrutura de flambagem esquerda-direita. Uma posição escalonada é fornecida em torno da concha fixa e o primeiro pé de fixação na posição de instalação é fixado com a posição escalonada para obter a instalação destacável do rotor.

Estrutura da roda emissora de luz

As rodas piscantes incluem a tampa do cubo da roda acima mencionada e o cubo da roda. O cubo da roda é fornecido com um slot que corresponda ao componente de conexão para facilitar a instalação e a desmontagem da tampa do cubo das rodas. Um eixo horizontal é organizado de maneira rotativa no meio do cubo da roda, e o eixo horizontal é conectado a um estator. Quando o corpo da tampa é montado no cubo da roda, o estator está localizado dentro do rotor. Quando o rotor gira em relação ao estator, ele corta as linhas de campo magnético para gerar energia elétrica, acionando a lâmpada emissora de luz para emitir luz. O rotor é um enrolamento de bobinas de arame e o estator é um corpo magnético. A extremidade do eixo horizontal é fornecida com uma cabeça serrilhada, e um slot de aperto é arranjado na frente da cabeça serrilhada. O estator é montado de perto na cabeça serrilhada, e uma lavadora e um anel de encaixe são usados ​​em combinação para garantir que o estator esteja firmemente instalado.

Esquema de instalação de cena dupla

● Configuração de cenário de baixa velocidade (como carrinhos) : o eixo horizontal passa diretamente pelo cubo da roda e uma cabeça serrilhada é organizada no final para melhorar o atrito com o estator. O estator é fixado por arruelas e circlips para evitar afrouxamento axial.

● Configuração de cenário de alta velocidade (como patins) : o cubo da roda é conectado ao eixo horizontal através de um rolamento para garantir uma rotação suave de alta velocidade. O estator é fixado no eixo horizontal através de um conector com roscas externas, e a seção serrilhada é posicionada por um pino para melhorar a estabilidade. O anel convexo do estator corresponde ao anel interno do rolamento, sem afetar a operação normal do rolamento.

Vantagens técnicas

● Manutenção conveniente : o rotor é integrado à tampa do cubo das rodas. Em caso de falha, apenas a tampa precisa ser desmontada para substituição, sem danificar a estrutura do cubo das rodas, o que reduz os custos de manutenção e o desperdício de recursos.

● Flexibilidade funcional : suporta a substituição rápida das tampas do cubo das rodas com diferentes efeitos de luz. Os usuários podem alternar efeitos de luz (como cores e padrões) de acordo com as necessidades, adaptando -se a diversos cenários.

● Confiabilidade estrutural : A combinação de um design de fixação com métodos de fixação, como knunling e pinos, garante a estabilidade dos componentes durante rotações de baixa e alta velocidade, equilibrando a conveniência operacional e a resistência mecânica.